联轴器的颜色方面则同正品产品有很大的差别

多孔质金属材料:多孔质金属是一种粉末材料
，它具有多孔组织
，若将其浸在润滑油中




，使微孔中充满润滑油，变成了含油轴承

，具有自润滑性能
。多孔质金属材料的韧性小，只适应于平稳的无冲击载荷及中、小速度情况下





。
　　
　　 联轴器塑料:常用的轴承塑料有酚醛塑料





、尼龙、聚四氟乙烯等
，塑料轴承有较大的抗压强度和耐磨性
，可用油和水润滑


，也有

自润滑性能
，但导热性差




。 轴承的外观颜色可以充分的反应出轴承产品的材质情况，对于大多数的假冒轴承产品来说
，一般均是在

钢材的选用上下文章。大家都知道





，钢材价格也是决定着轴承产品价格的一个重要原因，因此一些奸商们则在钢材使用上大下文章



，

降低钢材型号





，以次充好。使用普通钢材
、碳钢、玛钢等材质

，更有甚者还会使用铁管来代替钢材产品。因此

，在联轴器的颜色方面

则同正品产品有很大的差别，这些低价材料在外观颜色大多发白，同轴承钢的偏绿色有着较为明显的区别


。 轴承安装前后，用测隙

规测量径向内部游隙的方法适用于大中型球面和CARB轴承
。最好是测量外圈与无负荷滚子间的游隙


。测量锁定螺母的紧固角是经验证

的有效方法
，可用来确定圆锥轴颈上中小型轴承的正确过盈度。紧固角a的指导值已经确立

，有助于在圆锥轴颈上精确定位轴承

。