联轴器的颜色方面则同正品产品有很大的差别

    多孔质金属材料:多孔质金属是一种粉末材料
，它具有多孔组织，若将其浸在润滑油中，使微孔中充满润滑油
，变成了含油轴承，具有自润滑性能
。多孔质金属材料的韧性小
，只适应于平稳的无冲击载荷及中、小速度情况下。
　　
　　 联轴器塑料:常用的轴承塑料有酚醛塑料
、尼龙、聚四氟乙烯等，塑料轴承有较大的抗压强度和耐磨性
，可用油和水润滑
，也有自润滑性能，但导热性差
。 轴承的外观颜色可以充分的反应出轴承产品的材质情况
，对于大多数的假冒轴承产品来说，一般均是在钢材的选用上下文章
。大家都知道
，钢材价格也是决定着轴承产品价格的一个重要原因
，因此一些奸商们则在钢材使用上大下文章，降低钢材型号，以次充好

。使用普通钢材、碳钢

、玛钢等材质，更有甚者还会使用铁管来代替钢材产品。因此
，在联轴器的颜色方面则同正品产品有很大的差别，这些低价材料在外观颜色大多发白



，同轴承钢的偏绿色有着较为明显的区别
。 轴承安装前后
，用测隙规测量径向内部游隙的方法适用于大中型球面和CARB轴承。最好是测量外圈与无负荷滚子间的游隙。测量锁定螺母的紧固角是经验证的有效方法
，可用来确定圆锥轴颈上中小型轴承的正确过盈度
。紧固角a的指导值已经确立




，有助于在圆锥轴颈上精确定位轴承。